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中雨的天气飞机能够起飞吗?

归档日期:11-02       文本归类:简单气象飞行      文章编辑:爱尚语录

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  1、如果单纯下雨不会停飞的,如果遇到太大的风,太大的暴雨甚至雷电天气就会有危险了。

  2、之所以很多时候航班无法正常起飞,是因为高空中积雨云过后,或者空中的强对流天气。

  3、影响飞机起降的往往不是水量而且天空中的云层和风的影响,飞机是靠在空气中运动获取空气动力而得到升力,应力,转向力等实现对飞机的操控的,不稳定的强气流和不稳定的风都会对飞行安全造成很大的影响,所以如果侧风过大,风向不稳定或湍流影响大等等风的影响很大时都是不能起降的。

  根据ICAO飞行事故统计,在与低空风切变有关的飞行事故中,有89.3%是受雷雨天气影响。

  飞机起飞和着陆,大雨下方容易出现较强的下降气流,大雨和暴雨能使发动机熄火,大雨恶化飞机的空气动力,降水影响跑道的使用。

  但是正常来说是下雨是不影响飞机起飞的,除非遇到强对流天气,和变化无法预测的风切变,会影响飞行轨迹和姿态,影响飞行安全。

  真正巡航以后一般就没有问题了,即使陆地上阴天,或下再大的雨,到了天空,云层之上,都是晴空万里的。

  大雾情况下,如果飞机师在600米高空看不到机场的地面设施,原则上也是不允许降落的。

  大气飞行环境包括各种气象要素和天气现象,对飞机的结构、机载设备、飞行引航迹、飞行性能和操纵性、稳定性等都会产生影响。

  例如扰动气流会使飞机颠簸,大气电场会使飞机被电击,在冻雨区中飞行时飞机表面会积冰等。大气环境条件的影响与飞机种类、飞行状态、时空背景和气象条件等都有密切的关系。

  任何飞机都需要在一定的气象条件下起飞和着陆,起飞和着陆主要是受地面风、云底高和跑道能见距离的影响。

  大风速、强侧风和顺风都不利于起飞和着陆,低的云幕和恶劣的能见度都是起落飞行的主要障碍。低空风切变和大雨雪造成的跑道积水、积雪、湿雪、积冰,也会危及起落安全。

  “全天候”飞机仅是在较差的气象条件下能依靠自动(盲目)着陆设备降落。事实上,真正不受任何气象条件限制的“全天候”飞机是不存在的。

  1、中雨的降雨程度是不影响飞机起飞和降落的,大雨也是没有问题的,影响飞机起降的往往不是水量而且天空中的云层和风的影响,飞机是靠在空气中运动获取空气动力而得到升力,应力,转向力等实现对飞机的操控的,不稳定的强气流和不稳定的风都会对飞行安全造成很大的影响,所以如果侧风过大,风向不稳定或湍流影响大等等风的影响很大时都是不能起降的;

  2、如果飞入这样的云层或接近时飞机很容易遭到雷击,所以也不能起降。所以中雨时如果没有伴随不稳定的气流和带电的大气或云层,飞机就可以不受任何影响的起降,还有一个原因就是降雨产生的能见度的下降,如果能见度过低也不能起降,再就是由于天气造成机场效率降低,航班进出港进度减慢,可能排队时间延长。

  对于正常类、实用类飞机从跑道上开始滑跑,加速到抬前轮速度时抬前轮,并离地上升到距起飞表面50英尺高度,速度达到起飞安全速度的运动过程叫做起飞。(中国规定安全高度为 25米,英、美等国规定为15.24米(50英尺)或10.7米(35英尺))飞机在起飞阶段飞行高度很低,遇有特殊情况回旋余地很小,加以近地面常有低空风切变,因此,飞行事故常见于起飞阶段。对于驾驶员来说,熟练掌握起飞技术是飞行训练的重要科目之一。

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