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雨夹雪飞机可以起飞么?

归档日期:09-04       文本归类:简单气象飞行      文章编辑:爱尚语录

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  如果没有积雪,雨雪不大,能见度能达到机场标准的话,是可以起飞的。但是如果跑道有积雪或结冰,跑道摩擦系数小于飞机起降法定要求的系数,从安全上考虑,就会延误、改程或取消航班。

  云、雾、降水、烟雾、雾霾、风沙、尘埃等,都会降低能见度。当机场的水平和倾斜能见度降低到临界值以下,造成目视范围受阻时,飞机很难起飞和降落。当水平能见度低于1500米时,利用仪表着陆设备观察机场跑道视程。在装备着陆系统的机场,飞机可以在低能见度下降落

  天气原因是造成航班延误的主要原因,一般认为,天气恶劣是显而易见的,造成航班延误旅客能理解,其实不见得。

  民航方面对于因天气恶劣造成延误的解释是:天气原因,不够飞行标准,不能按时起飞.一般民航服务人员往往和旅客一样也不了解具体是什么恶劣天气影响航班的。

  旅客角度来看:天气恶劣就是大风大雨大雾,飞机就可能无法起降,航班就要延误。而这种认识是片面,也就会造成很多误解,认为民航方面在骗人,尤其是出现有的航班能走,有的又走不了的情况下。

  4、飞机状况(该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行);

  5、因恶劣天气导致的后续状况(多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等)。

  如果没有积雪,问题一般不大,如果跑道有积雪或结冰,跑道摩擦系数小于飞机起降法定要求的系数,从安全上考虑,就会延误、改程或取消航班。

  影响航班起降的天气因素,一般这几种:打雷影响起降、大雾能见度低、暴雪导致跑道湿滑,普通的雨夹雪没事。

  当机场的水平和倾斜能见度降低到临界值以下,造成目视范围受阻时,飞机很难起飞和降落,从安全上考虑,就会延误、改程或取消航班。

  大雾、雷雨、风暴、跑道积雪、结冰、低能见度等,都属于会危及飞行安全的恶劣天气。

  1、航班延误:是指航班降落时间(航班实际到港挡轮挡时间)比计划降落时间(航班时刻表上的时间)延迟15分钟以上或航班取消的情况。

  (1)预订机票时使用民航资源网数据分析中心的“航线运力数据分析系统”提前查询航线航班历史准点率信息,尽量选择预订历史准点率较高的航班机票。

  (2)要求提供餐食(处于用餐时间)与住宿(延误6小时并晚至凌晨0点后)。

  (3)向航班延误保险的承保人要求赔偿(在符合条件时,一般为延误4小时以上)。

  当机场的水平和倾斜能见度降低到临界值以下,造成目视范围受阻时,飞机很难起飞和降落,从安全上考虑,就会延误、改程或取消航班。

  下雪要分情况,如果是暴雪,跑道来不及清理的,自然飞机是不能起飞的。 平常的下雪一般不会影响飞机起飞,机场会不停的清理跑道的。

  起降的问题:如果没有积雪,问题一般不大,如果跑道有积雪或结冰,跑道摩擦系数小于飞机起降法定要求的系数,从安全上考虑,就会延误、改程或取消航班。

  清扫积雪的问题:机场有专门的除雪车,一般是用战斗机引擎改装的,简单的说就是在大卡车后边安一个类似飞机发动机的装置,把地面的积雪和冰愣给吹起来,然后再组织人力清除。冬天机场一般都会提前准备临时人员组成专门的除雪队伍。

  冬季对航空安全影响最大的天气即雪(包括冰粒、米雪、雨夹雪)、冻雨。雨雪天气会导致飞机表面结冰。飞机从地面飞到8000米甚至过万米高空时,时间不超过半小时,有的甚至是十几分钟。雨雪天气时,空气中含有大量的冷凝水。

  飞机从机场起飞时,这些冷凝水会附着在飞机表面。当飞机怕升到高空时,由于高空大气温度远远低于0℃,所以附着在飞机表面的水就变成了冰,而这些冰会吸附大气中的水分再冻结,冰层就会越来越厚。

  飞机之所以能飞,就是翼形状要保持它原先的设计形状,结冰以后机翼会有一定形变,而且这种变化是无固定规律可循的,所以结冰后飞机得操控就会失效,飞机可能失去升力。虽然现代飞机自身搭载除防冰系统,但系统只是维持偶然进入结冰气象条件而工作,而并非适用在极端天气的长时间飞行下使用。

  要具体情况具体分析。民航法第四十五条规定,“机长发现民用航空器、机场、气象条件等不符合规定,不能保证飞行安全的,有权拒绝飞行”。

  旅客角度来看:天气恶劣就是大风大雨大雾,飞机就可能无法起降,航班就要延误。而这种认识是片面,也就会造成很多误解,认为民航方面在骗人,尤其是出现有的航班能走,有的又走不了的情况下。

  “天气原因”简单的四个字实际包含了很多种情况:出发地机场天气状况不宜起飞;目的地机场天气状况不宜降落;飞行航路上气象状况不宜飞越等等。

  因恶劣天气导致的后续状况(多指机场导航设施受损、跑道不够标准如结冰、严重积水等)

  飞机状况(该机型对气象条件的安全标准、符合安全的前提下某些机载设备失效导致飞机不宜在该天气状况飞行)

  为确保飞行安全,飞机即使处在自动降落状况,在降落前的一定高度(一般为60米)飞行员也必须完全能见跑道及地面状况,如果此时无法能见跑道,是不允许降落的。

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