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古代船舶有哪些种类 中国古代四大船分为哪四类

归档日期:09-16       文本归类:舰船重量      文章编辑:爱尚语录

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  15世纪是中国帆船发展鼎盛时期,造船工艺和技术领先世界,而福船是当时应用最广泛、最具代表性的船型之一。

  (一)福船,亦称“大福船”,是一种尖底海船,以行驶于南洋和远海著称。也是明代一种巨型战船。宋人说:海舟以福建为上。明代我国水师以福船为主要战船。抗倭名将戚继光说:“福船高大如城,非人力可驱,全仗风势,倭船自来矮小如我小苍船,故福船乘风下压,如车碾螳螂。斗船力而不在斗人力。”

  (二)广船。广船产于广东,它的基本特点是头尖体长,梁拱小,甲板脊弧不高。船体的横向结构用紧密的肋骨跟隔舱板构成,纵向强度依靠龙骨和大维持。结构坚固,有较好的适航性能和续航能力。 广船图

  (三)沙船,是一种平底、方头、方艄的海船,是我国最古老的一种船型。在唐宋时期,它已经成型,成为我国北方海区航行的主要海船。因其适于在水浅多沙滩的航道上航行,所以被命名沙船,也叫作‘‘防沙平底船”。它江河湖海皆可航行,适航性特别强,宽、大、扁、浅是其最突出的特点。沙船的纵向结构采用‘‘扁龙骨”,从而使纵向强度得到加强;横向结构则是采用水密隔舱的工艺。这样,沙船纵横一体,抗沉性较好。同时,为提高抗沉性,沙船上还有“太平篮”。当风浪大时,从船上适当位置放下用竹编的其中装有石块的竹篮,悬于水中,使船减少摇摆。 沙船图

  沙船的特点:第一,沙船底平能坐滩,不怕搁浅。在风浪中也安全。特别是风向潮向不同时,因底平吃水浅,受潮水影响比较小,比较安全。第二,沙船能调俄使斗风,顺风逆风都能航行,甚至逆风顶水也能航行,适航性能好。第三,船宽初稳性大,又有各项保持稳性的设备,所以稳性最好。第四,多桅多帆,帆高利于使风,吃水浅,阻力小,快航性好。

  (四)鸟船。船首形似鸟嘴,因船头眼上方有条绿色眉而得名,是我国优秀船型,并与沙船、福船、广船一起,形成中国古代“四大名船”。 鸟船图 当时世界上最先进的造船工艺,在四种船上都有使用。比如最典型的“水密隔舱”,明代制造的远洋航船上,一般都有很多个这样的隔舱。它可用来放货物,还能提高船的安全性能,“当其中一个舱进水时,由于其他舱位密封,所以船只不会下沉。”18世纪末,这种结构引起了西方人的注意,并被逐渐采用。

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